L’avventura di Isoclima nel settore dell’automotive e nella progettazione di vetro ad alte prestazioni ha radici profonde che risalgono agli anni ’80, quando la collaborazione con Stellantis, all’epoca Fiat, ha dato i primi frutti. Il primo progetto significativo \u00e8 stato per la Fiat Argenta, commissionata per il Presidente della Repubblica. In questo caso abbiamo introdotto un vetro piano blindato, mantenendo gli originali vetri esterni e aggiungendone uno interno. Da quel momento, una serie di progetti importanti ha segnato la storia dell’azienda, tra cui la Fiat Croma (auto di punta completamente blindata e per questo utilizzata nella sicurezza dei rappresentanti di Stato) e la Fiat Marea (la prima a essere prodotta nel polo industriale a Mirafiori), che hanno rivoluzionato il concetto di protezione automobilistica in Italia. La Fiat Marea ha fatto da apripista alle vetture della polizia semi-blindate, grazie al suo parabrezza blindato e ai laterali e lunotto con tecnologia antisfondamento.<\/p>\n\n\n\n
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Decine di auto, una sola sicurezza<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n Ogni progetto di Isoclima nel settore automotive porta con s\u00e9 un impegno costante per la sicurezza e l’innovazione. La collaborazione con Stellantis si estende proprio sulla nostra affidabilit\u00e0 per quanto riguarda il vetro ad alte prestazioni. Dalla Alfa Romeo 156 alla Fiat Bravo, dall’Alfa Romeo Giulietta alla recente Alfa Romeo Giulia, ogni vettura ha beneficiato dell’esperienza e della tecnologia avanzata offerta da Isoclima. Dai parabrezza blindati ai laterali antisfondamento, ogni dettaglio \u00e8 stato progettato per garantire la massima protezione per i conducenti e i passeggeri. E non si tratta solo di sicurezza: i vetri Isoclima, pur offrendo un livello di protezione senza compromessi, mantengono delle propriet\u00e0 ottiche impeccabili, assicurando un’esperienza di guida senza pari.<\/p>\n\n\n\n Un traguardo significativo \u00e8 rappresentato dalla Fiat Bravo. Questa automobile \u00e8 stata prodotta dal 2007 al 2014 in una versione semi-blindata destinata alle Forze dell\u2019Ordine. In questo progetto sono state rafforzate per la prima volta le vetture dal punto di vista balistico, con l\u2019utilizzo di componenti in acciaio balistico.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Oltre il vetro<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n L’impegno di Isoclima per l’innovazione non si ferma alla sicurezza e alla creazione di un vetro ad alte prestazioni. Progetti come la Lancia Thesis e la Maserati Quattroporte testimoniano la capacit\u00e0 dell’azienda di spingersi oltre i confini dell’ingegneria automobilistica.<\/p>\n\n\n\n Emblematico \u00e8 il caso della Lancia Thesis, che rappresenta una ulteriore evoluzione nel nostro processo di R&D: prodotta dal 2002 al 2009, \u00e8 stata progettata in diversi livelli di protezione balistica. Alcuni esemplari hanno trasportato capi di Stato e il servizio di scorta. Oltre il loro utilizzo consueto, le Thesis hanno una versione speciale: una limousine che montava il nostro prodotto IsoLite\u00ae. L\u2019auto ha accompagnato anche Carlo Azeglio Ciampi, all\u2019epoca Presidente della Repubblica, che non mancava mai di sottolineare il suo amore per le Lancia.<\/p>\n\n\n\n Allo stesso modo, la Maserati Quattroporte \u00e8 diventata un’icona di eleganza e prestigio, incarnando l’incontro tra la tradizione artigianale italiana e le pi\u00f9 moderne tecnologie di sicurezza, utilizzata anche dal Presidente della Repubblica Sergio Mattarella. In conclusione, l’impegno di Isoclima nel settore dell’automotive va oltre la produzione di vetri. \u00c8 una storia di innovazione, sicurezza e collaborazione, che continua a plasmare il futuro della mobilit\u00e0 su strada.<\/p>\n\n\n\n Con progetti in corso come l’Alfa Romeo Tonale, Isoclima dimostra ancora una volta il suo ruolo di leader nel fornire soluzioni di vetro ad alte prestazioni per le Forze dell’Ordine e i servizi di sicurezza di tutto il mondo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" L’avventura di Isoclima nel settore dell’automotive e nella progettazione di vetro ad alte prestazioni ha radici profonde che risalgono agli anni ’80, quando la collaborazione con Stellantis, all’epoca Fiat, ha dato i primi frutti. Il primo progetto significativo \u00e8 stato per la Fiat Argenta, commissionata per il Presidente della Repubblica. In questo caso abbiamo introdotto …<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":2063,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_genesis_block_theme_hide_title":false,"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[31],"class_list":{"0":"post-1783","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","6":"hentry","7":"category-innovation-and-trends","8":"tag-archivio","10":"with-featured-image"},"acf":[],"yoast_head":"\n